どうなる地方空港

SFJ A320-200 (JA02MC)

スターフライヤーのA320は通常170席あるシートを144席に減らしている事により、シート前後にゆとりがあって快適な空の旅が出来るので、好きなエアラインです。ここしばらく乗っていませんが。

つい最近、テレビのニュース等でも採り上げられておりましたので記憶に新しいところですが、茨城空港がオープンしました。それより前では静岡空港も小さなトラブルから予定より遅れましたが、オープンしております。

しかしいずれもオープン前から赤字経営になる事が分かっていながらのオープン。茨城空港の場合は赤字部分は県民からの税金で賄う事が発表されていますが、信じられないですねぇ・・・。

羽田空港

バブル時に将来の推定利用客を大幅に水増しして報告していた事を当事者本人がテレビ番組の中で暴露していましたが、水増し理由は茨城空港をなんとしても建設させるためのものだったとの事。当然それは一部の政治家、建設関係の利権が絡んでいたからでしょう。作ってしまえば後は知らないよ、例え赤字だって・・・という事が見え見えですね。

狭い日本の国土に空港が100近くもあるのですが、これは異常ではないでしょうかねぇ・・・。茨城空港建設の最大理由は離発着が飽和状態の成田、羽田を補うため、との事ですが、成田のBコースが2120mから2500mに昨年十月に延長された事により、Aコースしか利用出来なかったジャンボなどの四発機がBコースを使えるようになって、更に便数が増えています。

今年十月には現在建設中の羽田四本目の滑走路がオープン予定で、国際線も含め便数は大幅に増える事に。となると成田、羽田のオーバーフロー分を茨城空港で補うという事はまったくなくなるわけです。お隣、福島空港もJALが定期便から撤退しておりますし、地方空港の経営は大変なようです。

相変わらず東京の空は汚れてますね。

そういう中での静岡空港、茨城空港のオープン。県民の皆さんはどう考えていらっしゃるのでしょうか？
純然たる民間会社や個人経営のお店を立ち上げる際、赤字になる事が分かっていたらお店を開いたりしませんよねぇ・・・。いつも不思議に思う、日本の政治。（笑）

珍しくお硬い内容になってしまった本日のブログ、ご容赦。

Canon EOS 7D + EF 70-200mm/F4L IS USM