京浜急行「産業道路駅」

京浜急行線、産業道路駅

昨日の東門前駅ご紹介の最後に「以来、初詣に行くとその年、必ず良からぬ事が起きるので、初詣を敬遠するようになったわけです。」という事をコメントしていますが、誤解のないよう申しますが、これは川崎大師さんに行くと・・・という意味ではなく、どちらの神社仏閣に行っても・・・という事です。私には変なジンクスが付いて回るのです。（笑）

さて、今日も京急大師線で、産業道路駅です。産業道路駅・・・不思議な駅名ですね。川崎市川崎区大師河原に位置しており、ホームはここも相対式2面2線方式です。

改札を入るとご覧のように今まさに工事中・・・という様子です。

ホームから見る風景、至るところ工事中です。実はこの大師線、昨日の東門前駅以東から地下へ通す工事を行っているのです。2014年に完成予定で、完成すると現在地上駅の産業道路駅は地下駅となるわけです。

鈴木町駅でお声を掛けて頂いた警備員さんがこの事を教えてくれまして、俄然興味が湧いて撮影を続けました。

この地下化工事のため、従来在った駅ホームを東門前駅方面へ数十メートル移動させたそうで、ご覧のように応急措置的な鉄骨作りがハッキリ分かりますね。

駅改札を出ると駅名の由来、川崎産業道路の真ん前です。他県の方にご説明しますと、この産業道路は横浜から東京へ向かう第一京浜道路の東側、海に近いところ（埋立地）を平行して走るように作られた文字通り産業道路で、上には首都高速羽田線が走っています。この先、多摩川を渡る大師橋に至ります。

大師線はこの交通量の多い産業道路を横切るのです。大師線が通過する際、当然車は赤信号で停車します。しかしこれが渋滞に拍車を掛けているわけで、写真は信号が赤から青に変わった瞬間。先頭車両の下は大師線のレール。

似たような環境に京急蒲田駅前（昨年5月27日にご紹介済み）が在りましたね。大変交通量の多い第一京浜を横切る羽田線。現在も完全立体化の工事が行われております。大師線が地下に潜ればここの渋滞も少しは解消されるのかもしれません。

産業道路沿いに一杯飲み屋さんが在りました。こんな賑やかなところで商売になるのでしょうか。もっとも夜になれば交通量がかなり減りますし、近くは住宅地ですから地元の固定客がいらっしゃるのでしょう、きっと。

産業道路の横断歩道から撮影。地上を走る大師線が見られなくなるのもそう遠くないわけで、「記録写真」が撮影出来ましたので自分的には満足出来る京急線シリーズとなりました。

明日は大師線の終点、小島新田駅をご紹介して大師線を終わります。

HASSELBLAD 203FE + Planar T* CFE 80mm/F2.8、Kodak 400TX