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2019年9月 2日 (月)

日本航空 A350 慣熟飛行最終日

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JAL A350-900(JA01XJ)成田空港にて

この日(8月30日)、日本航空さんが新規導入したエアバス A350の慣熟飛行最終日だったのです。

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9月1日から羽田〜福岡便に導入されています。この1号機は国内路線専用のようです。ちなみに2号機が8月30日朝、羽田に到着しています。

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窓の形が良いですね。この1号機は成田空港で見られるのはこの日が最終日。

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カッコいい! 私はボーイング B787が一番好きな飛行機なんですが、エアバス A350も良いですね!

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雨上がりの日差しに映える白い機体。

慣熟飛行最終日の飛行予定表を見たら、新千歳空港発成田到着は13時20分。成田発新千歳空港行きが15時25分。雨の中、待てども待てども来ません。慣熟飛行、最終日は天候が良くないから中止になったかな? と思っていたのですが、成田空港の滑走路はもう一本ありましたね?(笑)

羽田空港に記念の飛行機が来る時(飛び立つ時)もAコースか? それともCコースか? はたまたDコースか? と、悩みます。(笑)

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A350の赤色文字がオシャレ!

この日はBコースへ着陸したのでしょう。撮影出来なかったかと残念に思っていたのですが、ウミガメさんのランディングシーンを撮影した直後、遠目にA350がこちらに向かってタキシングして来るのが見えた時はホッとしたものです。

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何しろ、この日はA350慣熟飛行最終日を撮影するのが目的で成田までやって来ましたので、離陸シーンだけでも撮影出来ると喜んでいました。

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ところが、「好事魔多し」とは良く言ったものです。この写真を最後にカメラのバッテリーが突然落ちたのです。なので、大空へ上昇して行くシーンを撮影出来ませんでした。撮影前に容量を確認したら68パーセントも残っていたのに・・・。出掛ける前日、満充電しています。

以前も70パーセントを切ったところで落ちましたので、バッテリーがヘタっているのかもしれませんね。しかし、ボディのバッテリーチェックでは「劣化なし」になっているのですよね・・・?

古いカメラ、バッテリーが劣化していてもおかしくないのですが、「劣化なし」と表示されるのが摩訶不思議。1D3はそろそろ引退時期かも。この後は予備として持参した5D4で撮影を楽しみましたけど。

まぁ、これからA350は羽田で撮影出来ますので、良しとしないと。この日、取り敢えず証拠写真的なものは撮れましたので。

Canon EOS-1D Mark III
SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary

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コメント

A350は知りませんでした。
正面から見ると新幹線のようですね。ANAは導入するのでしょうか?マイルの関係でJALには...(笑)まぁ、一回位クラスJ体験したいし...^^;

YOUさん、
ANAは、どうでしょうかねぇ・・・。B787を主流にしていますので。
エアバスはA380を生産終了する事を発表しましたので、A350を何としても大量受注に結び付けたいでしょうね。

 こんばんは。

 3枚目の正面からの写真、妻がとても気に入りました。
 このように正面から見たのは、とても珍しいと言っておりました。

 ・・・こちらの伊丹空港ですが、1回撮影に行ったきりです。
 ・・・また、いつか、もう一度行きたいです。

 ・・・追加です。

 本日、Pentax 645Dが到着しました。レンズは、A 645 45mmF2.8だけしかありませんが、試し撮りをしました。
 ・・・現像ソフトとの相性が悪いのか、よくフリーズしてしまいますし、処理に時間がかかりすぎてしまいます。
 パソコンの性能かもしれませんが、FUJI GFX 50R、RAWの110MBの現像処理の2-3倍時間がかかるようです。
 

fujileica(pyosida)さん、こんばんは。
3枚目、ありがとうございますと、奥様にお伝えくださいませ。
PENTAX 645D、到着しましたか。
そう言えば私、PENTAX 645Dで飛行機写真を撮った事があります。今、思い出しました。(^^;
現像ソフトと相性が悪いですか!
私はLightroomでしたが、あまり不自由は感じませんでした。
PENTAX 645Dは4000万画素、GFX 50Rは5000万画素でしたよね?
相性ですかねぇ・・・?

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