2018年1月18日 (木)

多摩川河口にて(2)

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遠く向こうに葛西臨海公園の観覧車と、東京ゲートブリッジが見えますね。

超望遠で引き寄せているので近くに見えますが、多摩川の川幅は結構ありますので、飛行機まではそれなりの距離がありますよ。

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都心方向の上空はスモッグで汚れていますが、飛行機が飛び立った海側上空は綺麗な青空が拝めます。

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ユリカモメが東京スカイツリーに串刺し寸前!(笑)

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多分、メンテ中なのでしょう、オーストラリアのカンタス航空機。赤が鮮烈です。

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このゴチャゴチャ感に惹かれての一枚。(笑)

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漂うような薄い雲が飛行機写真には最高です!

しかし、入門機、初心者用と言われるD5600ですが、飛びモノ(野鳥含む)も問題なくオートフォーカスが機能(追従)するのですから、決して入門機などと侮れません。

Nikon D5600
AF-S NIKKOR 300mm F4E PF ED VR
AF-S TELECONVERTER TC-14E III

2018年1月17日 (水)

多摩川河口にて

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今日は初めて訪れた場所での飛行機撮影。その場所とは多摩川の河口付近です。

手前はもちろん東京モノレール。Aコースから飛び立ったJAL機と絡めました。

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通行する車と飛行機の大きさ比較が出来ますね。(^^)

前は多摩川です。さすがに河口付近は川幅もありますし、何より水量が違います。私の立ち位置から右手へしばらく行くと(水路に遮断されて行けませんが)東京湾ですから当たり前ですね。

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AコースとCコースからほぼ同時に飛び立った飛行機を撮影出来ました。羽田でこういう瞬間を撮れる場所はそうありませんので、良い場所を発見出来ました。

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国際線ターミナルの屋根、修理しているのでしょうか?

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Bコースにランディングする飛行機もほぼ正面から捉えられます。降りて来たのはB787ですね。

ちなみにAコースとは第1ターミナルと国際線ターミナルの間にある滑走路。Cコースは第2ターミナル側、海を前にした滑走路です。Bコースは横風用としてA、Cコースのエンド 16RL(都心側)付近、A・Cに対して井桁状に設けられた滑走路で、もう一本同じように海上に造られた(A・Cの海側34RL)のがDコースとなります。

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都心らしい風景を最後に一枚。

Nikon D5600
AF-S NIKKOR 300mm F4E PF ED VR
AF-S TELECONVERTER TC-14E III

2017年11月19日 (日)

串刺し!?

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JALエクスプレス B737-800(JA314J)

イテテテ・・・・o(`ω´ )o

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ANA B777-300ER(JA792A)

久々に旅客機の串刺し写真(私的呼び方)です。

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AIR DO B767-300(JA601A)

実際にあったら困りますが、東京スカイツリーと飛行機を絡めた写真としてご笑覧ください。

こう見ると、飛行機の大きさの違いがお分かりになるかと。多少のズーミング位置の違いはありますが。

やはり、私は車より飛行機(旅客機)が好み。(笑)

Canon EOS 7D Mark II
EF 70-300mm F4-5.6 IS USM

2017年11月14日 (火)

ヤクティア・エア

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ヤクティア・エア Superjet 100(RA-89038)

ヤクティア・エア、聞き慣れないエアラインですよね。

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ロシアのヤクーツク航空の旅客機で、ヤクティア・エアは英語読みです。

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初めて遭遇したエアラインなので、飛行機好きの私はとても嬉しいです。

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いつも事前調べなしでの撮影なので、こうした予期せぬ出遭いが撮影の醍醐味。これは野鳥撮影も同じです。

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たまには金属製の鳥さん撮影も楽しいものです。(笑)

Canon EOS 7D Mark II
EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

2017年11月13日 (月)

エティハド航空 B787

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エティハド航空 B787-9 Dreamliner(A6-BLE)

今度は金属製の鳥さん撮影。(^^)

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アラブ首長国連邦(UAE)のエティハド航空です。

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エティハド航空のB787-9を初めて撮影出来ました。B787-9はB787-8型機のボディ延長型。全日空さんのB787-9は何度も見ていますし、撮影もしているのですが。

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今年、更にボディを延長したB787-10がすでにロールアウトしています。全日空さんも発注していまして、2019年から日本の空で見られるようです。

飛行機ファンとしては楽しみです。(^^)

Canon EOS 7D Mark II
EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

2017年9月 1日 (金)

オホーツク紋別空港

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オホーツク紋別空港

宗谷岬から網走(約5時間)方面へとオホーツク海沿いを走っていると、途中の道路標識に右矢印で「紋別空港」と出ていました。

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宗谷岬を出発して直ぐに稚内空港の標識もあったのですが、稚内空港はそのうち降りる事もあるだろうと、寄らずに車を走らせました。

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しかし、紋別空港は自分が利用する事は今後もないだろうと思い、寄る事にしたのです。

道路を右折したら直ぐ目の前にターミナルビルが見えるではないですか。ですから本当に海沿いの空港になります。

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展望デッキに出てみましたが、飛行機はありません。2時間も前に羽田行きが出てしまっています。

というより、紋別空港は現在1日1便しかありません。全日空さんが羽田 - 紋別の往復をしています。

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ご覧の通り、誰一人おりません。空港職員さんが一人いるだけ。

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調べてみたら、年間の利用者は僅か55,789人(2012年度調べ)です。運営はとても厳しいですね。鉄道も廃止路線が進んでおりますし、私のように自由気ままに旅している者は幸せな(贅沢な)事だと思います。

SONY RX100M5

2017年8月10日 (木)

夏の大空に

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羽田空港展望デッキからの撮影です。

強烈に暑かった!

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しかし、今の時期だからこそ見られる雲。

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遠目に旋回して行く旅客機を見るのが大好きな自分。

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夏空にこそ見られる雲に向かう旅客機。最高の風景!

Nikon D500
TAMRON SP 70-300mm F4-5.6 Di VC USD

2017年8月 3日 (木)

旭川空港

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旭川空港を上空から俯瞰。

この後、飛行機は大きく180度旋回して滑走路の向こう側(R/W16)からランディングします。なので、手前はR/W34になります。

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畑の緑が美しいですねぇ・・・。

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自分が乗っている飛行機の機影が下に映っています。

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いよいよランウェイ 16にタッチダウン!

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無事着陸し、到着ゲートへ飛行機は向かいます。

北国の青空を拝みながらの空の旅でした。

SONY RX100M5

2017年7月 5日 (水)

エアバス A380

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タイ国際航空 A380-800(HS-TUB)

成田空港に行ったら、やはりこの巨大旅客機を見ませんとねぇ・・・。

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羽田では見られない飛行機ですから。しかし、ウーパールーパーが飛んで来たみたい。(笑)

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でも最近、A380はタイ国際航空機しか見ていないなぁ・・・。タイ国際航空機は関空でも見ていますし。

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最初に見たA380はシンガポール航空機でしたが、成田ではエールフランスのA380も見ています。しかし、エールフランスは最近すっかりご無沙汰。

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どこのエアラインであろうと、A380には違いないので。(^^)

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目の前を通過して行く時の巨大さはこの場所(さくらの山公園)でこそ味わえるのかも。

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エールフランス A380-800(F-HPJA)

参考までにエールフランスのA380も掲載しておきます。

Canon EOS 7D Mark II
EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

2017年6月25日 (日)

成田のSTAR WARS JET

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B787-9 Dream Liner R2-D2 ANA JET(JA873A)

昨年夏以来、久しぶりに成田空港で飛行機撮影をして来たのですが・・・、

嬉しい事にスターウォーズ・ジェットのランディングを見る事が出来ました!

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いつも通り、事前に下調べをして出掛けたわけではなく、まったくの偶然であります。

私の飛行機撮影はいつも出遭いを大切にしていますので、何が来るか・・・という楽しみを持って出掛けているのです。

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二年前にスターウォーズ・ジェットの1号機としてロールアウトした後、しばらくは国内線で運用されていましたが、今は国際線専用のようです。

調べてみたらシアトルからの直行便のようでした。

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機材は私の大好きなB787のボティ延長タイプです。

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羽田でしか見ていなかったスターウォーズ・ジェットですが、成田で初めて見る事が出来、少々興奮。(笑)

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ランディング!

成田空港ですが、羽田では見られない国際線を多数見られるのがやはり飛行機好きには一番です。

Canon EOS 7D Mark II
EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

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