今日は久しぶりに京浜急行線です。
ハッセルブラッドで京急線の全駅を撮影、終了してから約三年経ちますが、今日のような風景写真的な撮影はあまりしていないような・・・。
先日、偶然にも京急イエローハッピートレインに乗車する幸運がありました。その後、乗り換えたら今度は京急ブルースカイトレインでした。
イエローハッピートレインは一編成、ブルースカイトレインは二編成しかありませんので、珍しい事もあるものですね。
その二編成しかないブルースカイトレインが、これまた偶然にも上り線が走って行くところを撮影出来、ラッキーです。
今日は京急線と桜を絡めた写真を二枚、ご紹介させて頂きました。
Nikon D850
AF-S Micro NIKKOR 60mm F2.8G ED
JR貨物列車が通過（利根川河川敷にて、2018年1月撮影）
CP+ 2018で中井精也さんの写真トークショーを見ていたら、或る場所で撮影した鉄道の夕景写真が出て来ました。
で、中井さんがその写真の撮影場所をスクリーンに地図で表示したのですが、その場所を見て「あれ？ 自分がつい最近訪れたところだ！」と、少々驚いたのです。JR栗橋駅から程近い場所です。
新幹線が通過（2018年2月撮影）
で、今日はほぼ同じようなところから撮影したものを掲載する事にしました。
ちなみに私は鉄道写真を撮るために訪れたわけではありません。(^^;
バックに見えるは日光男体山です。ここから見る男体山は富士山に見えますね。
2018年2月撮影
こちらは筑波山です。自分が撮影で立っている土手は埼玉県。利根川を挟んで対岸は茨城県になります。
二回訪れたのですが、二回とも目的を達成出来ずに帰って来ました。（笑）
Canon EOS 7D Mark II
SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
いや〜・・・新幹線撮影なんて、随分と久しぶりの事ですねぇ。
そういえば、昨年は一度も新幹線に乗っていなかったです。
全てカメラのオートフォーカス任せで撮影しています。
SONY α7R III
SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
SIGMA MC-11
EF210-156
貨物列車を撮影する機会って私は滅多にありません。
先日、久しぶりに撮影しましたので、今日はその時の写真を。
EF210-125
路線は高島線です。
この日も実は貨物列車を撮影するのが目的だったわけではなく、この辺りでお散歩写真をした際、急に撮影を思い立ったわけです。(^^;
iPhoneで貨物線の時刻表を調べてみると15分後、そのまた15分後という間隔で上下線の通過が分かり、待つ事にしました。
その上下線とも桃太郎です。(^^)
※ 昨日、カウンターが３８０万を超えました。感謝申し上げます。
SONY α7R III
Vario-Tessar T* FE 24-70mm F4 ZA OSS
懐かしい、完全高架化される前の旭川駅です。この頃は実にローカルチックな駅構内でした。
旭川駅は函館本線、宗谷本線、石北本線、富良野線が乗り入れるターミナル駅で、2010年10月に高架化され、リニューアルされた旭川駅が・・・
こちら。実にモダンな駅舎になりました。駅前ロータリーが実に広いです。地下駐輪場は何と無料！
旭川ステーションホテルも開業。更に一昨年春、駅前にイオンモール旭川駅前も開業し、駅前風景は賑やかでこちらの都市部と何ら変わらない華やかさです。
でも、駅構内の人の数は・・・さすがに横浜とは違って少ないです。しかし、ゆったりとして本当に印象の良い駅構内です。
雪が降った夜の風景がこちら。
12月に入って、いよいよ道内は完全に雪の季節になってしまうのでしょうね。
雪の北海道が良い、なんて言えるのは雪被害のない地域に住んでいる人間（自分含む）が無責任に言い放つ言葉。
でも、今の自分が一番魅力を感じるのは、やはり北の大地です。(^^)
江ノ電のフィルム撮影です。モノクロで撮るのは久しぶりのような・・・。
撮影日は以前ご紹介した湘南腰越みなとまつりの記事と同日です。
路面電車好きの私としては、一番身近な電車ですね。(^^)
構えてシャッターを切ろうとした瞬間、前に女の子が入って来ちゃいました。
ここは大陸から来た大勢の男女の溜り場みたいになっていますよね。江ノ電が通り過ぎると平気で線路内に入って記念撮影していますし。
PENTAX 645N II
smc PENTAX 67 105mm F2.4
Kodak 400TX
路面電車大好き人間ですが、今回は北の大地で撮影しています。
台風が北上中でしたが、この時はそれほど風も強く吹いていませんでした。
しかし、さすが北国、夜はもう手が悴んで来るほどの寒さ。
これは前3枚とは撮影日が違いまして、翌日の撮影。冷たい雨が降る中での撮影です。
物好きですね。（笑）
で、今回の滞在中、想定外の出遭いがあったのです！ それは明日に。(^^)
Nikon D5600
AF-P DX NIKKOR 18-55mm F3.5-5.6G VR
深川駅から出発した留萌本線は留萌駅が終点。
以前はここから増毛まで走っていたのですが、残念ながら留萌〜増毛間は廃線になりました。
数年前、廃線になる前に増毛駅を訪れた事がありますので、今となっては良い思い出です。
札幌市内の路線は乗客でいつも賑わっていますが、札幌を離れると乗客が一気に減りますからねぇ・・・。JR北海道の存続も大変だと思います。
静かなる留萌港。
SONY RX100M5
釧網本線「止別（やむべつ）駅」
止別駅は久しぶりです。
北の大地の澄み切った青い空、都心や横浜では滅多に見られません。
ホーム上から撮影した駅舎です。
まさにローカル線の雰囲気が横溢。
ちなみに釧網本線は、名称の通り釧路〜網走間を走る路線ですが、両駅を結ぶ列車は一日5本しかありません。
駅舎の中にラーメン屋さんが。ここも北浜駅と同じく主に地元の人がお客さんとして食べに来ているようです。
SONY RX100M5
釧網本線「北浜駅」
釧網本線でもっとも人気の駅ではないかと思います。
北浜駅といえば駅舎の中のこれ・・・ですよね。(^^)
こちらも駅舎の中に飲食店が入っています。地元の方々のようです、お店に入って行きました。
目の前はオホーツク海です。しかし、この青空！
水平線に薄っすら見えるのは知床連山。
残念ながら列車が来る時間帯ではないので、列車を待つ乗客は皆無でした。時刻表を見たら、列車本数が数年前より減っていますね。
ところで、北浜駅が如何に海に接しているかがお分かり頂けると思います。
網走方向を望む。
駅舎の前の花壇で撮影。
以上、SONY RX100M5で撮影。
2011年2月撮影
参考までに6年前に訪れた時の写真を再掲載します。この年は十数年に一度とも言われた、流氷の当たり年。ご覧のようにオホーツクの海は流氷が陸地にまで着岸していまして、この上を歩く事が出来たのですよ。左上に人影が見えますね。
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