赤い電車

京浜急行線です。

物心ついた時、身近で走っていたのは京急線でした。

チンチン♪

チンチン電車。こうした呼び方は時代錯誤でしょうか？

流れる風景を見ているのは楽しいですね。童心に帰ります。

米AP通信が撮影機材に関し、ソニーと独占契約を結んだ事がニュースとして伝わって来ました。これで世界中に飛び回るジャーナリストがすべてソニー Eマウントカメラを持つ事になります。もちろんビデオカメラも含みます。機材（マウント）を統一する事によって、ワークフローの効率化が図れるでしょうから、大幅な時間の節約になると思います。

ニコン、キヤノンがいつまでも一眼レフカメラに固執している間に、ミラーレスカメラで一歩も二歩も先を進んでいたソニーに先見の明があったという事でしょうか。

ミラーレスカメラはパナソニック（m4/3）の発案ではありますが。

Blue Thunder

EH200-1

JR貨物のEH200形電気機関車「Blue Thunder」です。

前回ここへ来た時と違い、緑が大きく成長していて機関車が隠れてしまってます。

1号機ですね。これはラッキー！

富良野線

美瑛の丘を走る富良野線です。

雪の季節が良いかな・・・。

東急多摩川線

東急多摩川線。

あまり乗る機会はありませんが。

湘南風景

江ノ島・・・説明の必要なし。（笑）

しかし、江ノ島を見るのは今年初めて。長い外出自粛要請がありましたから。

江ノ電の車内から。

また砂浜で遊べるようになりました。

路面電車的光景。

湿度が高いので、スッキリ青空には・・・。江ノ電を入れて撮影。

湘南の風を受けて

久しぶりの江ノ電。

爽やかな湘南の風を受けながら、ガタン♪ガタン♪と軽快な走行音が。

路面電車好きですから、江ノ電に愛着があります。

北の駅（2）

富良野線（JR北海道）の「美馬牛駅」です。

駅舎は昨日の「桜岡駅」と同じ様子。

一日の乗車人数は30人ほど。やはり少ないですね。

ご覧のように美馬牛は「びばうし」と読みます。もう大分前になりますが初めて美瑛を訪れた時、私は「びばぎゅう」と読んでました。(^^;

北の駅（1）

石北本線（JR北海道）の「桜岡駅」です。

駅舎は北の駅らしい雰囲気が。

時刻表。

都会と違い、線路が真っ直ぐに延びている事に広大な大地らしさを感じます。

一日の乗車人数は10人前後との事。JR北海道、これでは廃線となる路線が増えるのは仕方ないのかな・・・。

京急線「安針塚駅」

久々の京急線「安針塚駅」。

京急線「全駅撮影のシリーズ」を続けていた時以来です。